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ACD-400KW / 110KW Wechselstrommessgerät
Prüfung der Leistung, Effizienzeigenschaften und Sicherheitsfunktionen eines elektrischen Antriebssystems zur Bewertung der Leistung eines elektrische
Produktdetails
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ACD-400KW/110KWStrommesser
Integrierte Leistungsprüfsysteme für Motoren und Steuerungen für Elektrofahrzeuge |
I. Projektbeschreibung
1, einschließlich des Versorgungseingangs-Schaltschrank-Versorgungsanschlusses zum Versorgungskasten des Versorgungsmotors (mit Ausnahme des Versorgungskastens zum Versorgungsmotor auf dem Prüfstand usw.).
2. einschließlich Stromversorgungssysteme, Stromversorgungssysteme, Steuersysteme, Messsysteme, Erdungssysteme, Konstruktion, Installation, Inbetriebnahme, Annahme und Personalschulung und andere Folgedienste (außer der Konstruktion und Konstruktion von zivilen Berufen für Versuchssysteme, aber die Konstruktionszeichnungen für die zivilen technischen Bedingungen, die für die zivile Konstruktion erforderlich sind, ausgenommen speziell angegebene einzelne Instrumente, Ausrüstung und mechanische Teile).
Das Design des Teststands gewährleistet zunächst die Reife und Zuverlässigkeit, wählt ausgereifte Technologie und ausgereifte Ausrüstung, folgt den Prinzipien der Standardisierung, Universalisierung, Konstruktionierung, Fortschritt und Sicherheit, so dass die Installation, Inbetriebnahme, Schulung und spätere Wartung der Ausrüstung einfach ist.
II. Umweltbedingungen
Umgebungstemperatur: -10 ~ + 45 ℃
Relative Luftfeuchtigkeit: ≤90%
Höhe: ≤1000m
4. Einsatzort: Innen
Versorgungsspannung: 380V ± 10%,
Erdungsanforderungen: Es muss ein unabhängiges Erdungskabel geben (Impedanz ≤ 4Ω)
7, Stromversorgungssystem-Verbindung: manuell betriebene Trenneinrichtung
8, vor Ort weg von elektromagnetischen Störungen und mechanischen Vibrationsquellen
In der Luft darf kein übermäßiger Staub, Säure, Alkali, Salz, Korrosion und explosive Gase vorhanden sein.
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Überblick über das System
Dieser Test-Stand ist für die Leistungsforschung und Prüfung von Elektrofahrzeugmotoren und -steuerungen geeignet. Er bietet eine genaue und zuverlässige Prüftabelle und eine Grundlage für Prüfdaten, um die Leistung, die Effizienzeigenschaften und die Sicherheitsfunktionen des elektrischen Antriebssystems zu testen, um die Leistung der Produkte des elektrischen Antriebssystems zu bewerten und die Fahrzeugmotorsteuerungsstrategie durch Simulation der tatsächlichen Fahrzeugbedingungen zu untersuchen. Dieses System wird hauptsächlich zur Prüfung der Leistung von Motoren und Steuergeräten für Elektrofahrzeuge, Medientemperatur und Temperaturanstieg, Motordrehmomenteigenschaften und Effizienz verwendet. Haupttests: Motorleerlastprüfung, Lasteffizienzprüfung, Blockierprüfung, Motortemperatur, Motortemperaturanstieg, Überlastkapazitätsprüfung, Höchstgeschwindigkeitsprüfung, Übergeschwindigkeitsprüfung, Motorsteuerungsschutzprüfung usw.
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4. Hauptmerkmale
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◆ Konstante Drehmomentbelastung unter der Nenndrehzahl des Leistungsmessers; Bei einer konstanten Leistungslast über der Nenndrehzahl wird die Drehmoment-Drehzahlkurve und die Effizienz-Drehzahlkurve auf einem Industriecomputer angezeigt.
◆ Testen der Leistung der Stromerzeugung des Motors: Das Testsystem kann die Effizienz der Stromerzeugung des Lastmotors einstellen - Tests des Controllers durchführen.
◆ Die Nennspannung des Frequenzumrichters beträgt 380V, luftgekühlt.
◆ Der Frequenzumrichter hat eine gute Eingangsharmonik-Unterdrückungsfunktion, die Harmonie im gesamten Geschwindigkeitsregelungsbereich beeinflusst keine anderen elektrischen Geräte, keine Auswirkungen auf die Steuerung und das Kommunikationssystem.
◆ Frequenzumrichter werden nach GB, ISO, IEO, IEEE und anderen nationalen Standards, internationalen Standards und Industriestandards entworfen und hergestellt.
◆ Der Frequenzumrichter verwendet IGBT-Leistungskomponenten, die Leistungskomponenten werden von ABB-Produkten ausgewählt.
◆ Der Frequenzumrichter hat eine gute Geschwindigkeitsregelungsleistung und eine niedrige Geschwindigkeitsleistung, Frequenzregelungsgenauigkeit von 0,1 Hz, Stabilität von 0,5% und gute Lasteigenschaften.
◆ Anti-Drag-Eigenschaften.
◆ Mit Überstrom, Überspannung, Unterspannung, Phasenmangel, Kurzschluss, Überfrequenz, Geschwindigkeitsverlust, Überhitzung von Leistungselementen, sofortiger Stromausfall und anderen Schutzfunktionen.
◆ Das Datenmesssystem verwendet zwei Anzeigemodus für die automatische Erfassung durch Computer und die Anzeige der Messgeräte.
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◆ Automatische Erfassung von Eingangs- und Ausgangsspannung, Dreiphasenstrom, Phasenleistung, Leistungsfaktor, Gesamtleistung, Gesamtleistungsfaktor, Frequenz, Drehzahl, Drehmoment und anderen Testdaten; Automatische Speicherung und Verarbeitung von Daten; Zeichnen Sie Kurven und erstellen Sie automatisch gedruckte Testberichte; Erstellen Sie eine Versuchsdatenbank und eine Produktqualitätsstatistik, und die Abfrage sollte schnell und einfach sein.
Testberichte können während des Testprozesses automatisch generiert werden, aber auch durch manuelle Eingabe generiert werden, deren Format von beiden Parteien vereinbart wird. Die Erstellung der Berichte sollte in der praktischsten verfügbaren Computersprache erfolgen, die die manuelle Handhabung erleichtert, einschließlich Funktionen der menschlichen Beteiligung, wie die Anpassung bestimmter Daten.
◆ Die Genauigkeit des Messgerätes sollte den Standardanforderungen an die Leistungsprüfung des Antriebsmotors entsprechen.
Systemunsicherheit nicht weniger als 0,5%.
Der Drehmoment-Drehzahlsensor hat eine Genauigkeit von nicht weniger als 0,2 und erfordert eine hohe dynamische Stabilität.
◆ Die Messung der Eingangsleistung (Spannung, Strom, Leistung usw.) und die Messung der Ausgangsleistung (Dreiphasenspannung, Strom, Leistung usw.) erfolgt mit dem hochpräzisen Leistungsanalysator Yokohama WT3000 in Japan mit einer Genauigkeit von 0,01.
Das Messsystem und das Steuersystem müssen mit einer Ersatz-Software-CD ausgestattet sein.
Probezeit: beliebige Probezeit (20ms bis 1000ms) einzustellen, um den hohen Geschwindigkeitsmessbedarf des Benutzers gerecht zu werden.
◆ Messbereich, Zahnzahl Einstellung: Der Benutzer richtet sich nach dem Drehmomentbereich der Kraftmessmaschine selbst und der Zahnzahl der Geschwindigkeitsscheibe oder des optischen Offcoders ein.
◆ Hub-Funktion (Auswahl der Stationsnummer): Bei der Konfiguration mehrerer (≥2) Leistungsmesser kann der Benutzer den 8-Wege-Hub des Typs VG2218C-JXQ auswählen, den angegebenen Leistungsmesser (oder die Station) durch die Computersoftware oder den Betrieb des VG2218C auswählen, der Hub schaltet automatisch das entsprechende Signal um den Betriebsfehler und die Betriebssicherheit beim Austausch der Leistungsmesserstation zu vermeiden.
◆ Automatische Korrektur, Kalibrierfunktion: Neben der Behaltung der manuellen Kalibrierung (einschließlich positiver Vollständigkeit, negativer Vollständigkeit, Nulleinstellung) kann der Benutzer den gesamten Prozess der Kalibrierung der Kraftmessmaschine auf dem Computer automatisieren, der Kalibrierungsprozess ist klar, die Kalibrierungsdaten können auf dem Computer gespeichert werden, die Kalibrierungsdatentabellen können automatisch generiert werden und die Ausgabe drucken können.
◆ Motorbetrieb Eingangs-Ausgangsparameter Probenahme Synchronisierung: Eingangsspannung, Strom, Leistung, Leistungsfaktor, Frequenz und Ausgangsmoment, Drehzahl, Eingangsleistung, Effizienz. Synchronisierte Probenahme bei der Messung sorgt für Datenkonsistenz.
◆ Kraftmessmaschinenlast: Neben der herkömmlichen manuellen magnetischen Lademethode verfügt dieses System über eine Vielzahl von automatischen Lademethoden: Fixierte magnetische Anstiegslade, Fixierte Drehmomentumstiegslade, Fixierte Drehmomentumstiegslade, Fixierte Drehmomentumstiegslade, Fixierte Drehmomentumstiegslade und Fixierte Neigungslade.
Die leistungsstarke Selbstprüfung der Systemfunktionen und die schnelle Fehlerdiagnose vor Ort sind ein wichtiger Indikator für die neue Generation von leistungsstarken Messsystemen. Mit Wig tragbare Strommesser Signal-Erkennung Werkzeug, kann vor Ort durch die Erkennung der Strommesser-System verschiedene Moduleinheiten (wie Sensor, Aufnahmeplatte, Strommesser-Controller, etc.) Eingang, Ausgang-Signalgröße, schnelle Urteilung der Fehlerquelle (Fehlerpunkt) kann das System Service-Kapazität und Service-Effizienz erheblich verbessern.
◆ Anwendung von Elektromagnetische Kompatibilität (EMV) auf mehreren Ebenen (z. B. Erdung, Abschirmung, Isolierung, Filterung usw.) und Garantie eines guten Herstellungsprozesses. Sicherstellung der Zuverlässigkeit des Systems und der Widerstandsfähigkeit gegen Störungen, das System kann in einer Umgebung mit Störungen, Funken, Hochfrequenz, Hochspannung und starken elektrischen Schocks stabil und zuverlässig arbeiten. Besonders in den meisten derzeitigen Umgebungen gibt es Strahlung von Hochfrequenz-Elektronik, die gegen elektromagnetische Störungen besonders notwendig ist.
Das Leistungsmessersystem konzentriert sich auf die aktuelle Ermittlung der Energieeffizienz des Motors und die Prüfung mit hoher Genauigkeit, so dass das System eine Konsistenz der Gesamtgenauigkeit und eine ausgezeichnete Messwiederholbarkeit erfordert. Abhängig von den Merkmalen des Strommesssystems (am Arbeitsplatz gibt es keine Klimaanlage, die Umgebungstemperatur ist nicht garantiert), muss der Arbeitstemperaturbereich aller Moduleinheiten und Instrumente des Strommesssystems bei der Messgenauigkeit verbessert werden (unter Berücksichtigung von 0 ° C bis 50 ° C), um die Probleme zu lösen, die die meisten Benutzer bei der Umgebungstemperatur leicht vernachlässigen (dh im Sommer und im Winter ist die Effizienz der Messung schlecht wiederholbar).
V. Nach den Kriterien
GB/T18488.1-2015 Testmethoden für Motoren und Steuerungen für Elektrofahrzeuge Technische Bedingungen
GB/T18488.2-2015 Testmethoden für Motoren und Steuerungen für Elektrofahrzeuge
GB/T18488.1 - Technische Bedingungen für die Prüfung von Motoren und Steuergeräten für Elektrofahrzeuge
GB/T18488.2-2006 Testmethoden für Motoren und Steuerungen für Elektrofahrzeuge
GB/T755-2008: Drehmotor-Quote und Leistungsprüfmethode
GB/T1029-2006 - Testmethode für Dreiphasenmotoren
GB/T1032-2005 - Prüfverfahren für Dreiphasenmotoren
GB/T 18385-2005 - Testmethoden für die Leistung von Elektrofahrzeugen
GB/T 19752-2005 - Testmethode für die Leistung von Hybrid-Elektrofahrzeugen
GB/T 18384.1-2001 Sicherheitsanforderungen für Elektrofahrzeuge Teil 1: Energiespeicher im Fahrzeug
GB/T 18384.2 - Sicherheitsanforderungen für Elektrofahrzeuge, Teil 2: Funktionssicherheit und Fehlerschutz
GB/T 18386-2005 - Testmethoden für den Energieverbrauch und die Fahrstrecke von Elektrofahrzeugen
GB/T 50054-95: Konstruktionsspezifikationen für die Niederspannungsverteilung
GB/T 50055-93 - Spezifikationen für die Stromverteilung von allgemeinen elektrischen Geräten
GB/T 29307-2012 Zuverlässigkeit von Antriebsmotorsystemen für Elektrofahrzeuge
6. Testprojekte
Tests der Leerlast-Eigenschaften des Motors
Motorlasteigenschaften prüfen
Eigenschaften des Motors
B. Mechanische Eigenschaften des Motors (Drehmoment-Drehzahlkurve)
C Effizienz des Motors, Effizienz des Controllers, Effizienz des elektronischen Steuersystems
Motorblockiereigenschaften prüfen
A Drehmoment und Drehstrom
Höchstgeschwindigkeitsprüfung
Übergeschwindigkeitstest
Schutzprüfung von Motoren und deren Reglern
ü Versorgungsprüfung
Haltbarkeitstests
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