Mit der zunehmenden Breite des Docks entwickeln sich Tür- und Halbtürkrane parallel und werden allgemein geneigte Arme und horizontale Variationssysteme verwendet. Die Entwicklung von Türkranen für den Hafen, um die parallele Arbeit mehrerer Krane auf dem gleichen Schiff zu erleichtern, wurde im Allgemeinen der Drehteil mit dem Säulenkörper verbundener Zylinder-Türkran verwendet, oder der Drehteil wurde durch ein großes Lager mit dem Türplatz verbunden, um den Heckdurchmesser des Drehteils zu verringern, und die Türplatzstruktur wurde verwendet, um die Deckung des Docks (Projektion des Türplatzgerätes auf den Boden) zu verringern. Im Laufe der Entwicklung wurde der Türkran allmählich auch auf Schiffsstanden und Wasserkraftwerke mit ähnlichen Betriebsbedingungen in der Nähe des Hafens eingesetzt.